近日，再生资源回收行业迎来了一项重要的规范性文件。2月11日，中国再生资源回收利用协会正式对供销合作行业标准《再生资源以车代库流动回收规范》公开征求意见。这份标准的出台，标志着长期以来在城市街头巷尾穿梭的“流动回收车”即将告别“野蛮生长”，迎来标准化、规范化的开云网站 kaiyun网址全新发展阶段。对于深耕再生资源领域的企业而言，这不仅是行业洗牌的信号，更是重塑回收体系、提升运营质量的关键契机。

　　此次征求意见的《规范》对“以车代库流动回收”给出了明确的定义，即利用具备存储与转运功能的回收车辆为载体，通过定时定点的服务方式实现再生资源回收、分类、暂存与短途转运开云网站 kaiyun网址一体化的流动回收模式。这意味着，传统的“游击队”式回收将被纳入统一的行业管理体系。标准详细规定了运营企业应具备再生资源经营资质，并需按照属地要求完成经营备案。回收车辆本身也有了硬性指标，例如货箱容积不应小于7立方米，载重不应低于800公斤，车身显著位置必须张贴回收标识和服务电话，并且鼓励采用封闭型厢式货车以防止运输过程中的遗撒和渗漏。这一系列的量化要求，无疑将大幅提升行业的准入门槛，推动行业从粗放走向精细。

　　从规划的布局来看，新规充分体现了“便民利民”与“环境友好”的原则。标准提出，居民居住区的服务点位一般以居民小区、商业区为单位设置，每个点位覆盖2000至3000户，服务半径不宜超过1000米。这种网格化的精细管理模式，不仅解决了市民卖废品难的问题，也有效避免了回收车辆随意占道、影响市容的乱象。更重要的是，标准强调了回收的再生资源必须通过交售行为进入正规的回收利用体系，如中转站、分拣中心或加工利用场所。这一规定打通了前端回收到后端处理的堵点，确保资源能够真正流入像鑫广再生资源（上海）有限公司这样具备规范化处理能力的终端企业，从而形成完整的循环经济闭环。

　　在当前国家大力推进“两新”政策（大规模设备更新和消费品以旧换新）的背景下，回收循环利用作为关键环节，正迎来前所未有的政策红利。此前，回收网络分散化、碎片化的问题一直是制约行业高质量发展的痛点。此次“以车代库”流动回收规范的制定，正是对完善回收网络的有力回应。通过标准化的流动回收车作为移动节点，可以高效串联起社区回收点和后端分拣中心，构建起全域覆盖、高效联动的回收体系。这与国家层面支持中国资源循环集团等龙头企业搭建全国性、功能性回收利用平台的战略导向不谋而合。对于行业的正规军而言，这是一个巨大的利好，因为规范的建立将有效挤压“散乱污”企业的生存空间，引导更多废旧资源流向合规的循环经济企业。

　　随着标准的正式出台，未来市民有望在社区看到统一标识、统一计量、统一服务的回收车辆，而回收人员也将从过去的“破烂王”转变为持证上岗的“社区资源管家”。这一变革不仅将提升整个行业的形象，更将为下游的再生材料应用推广提供稳定、高品质的原料保障。根据最新发布的《再生材料应用推广行动方案》，到2030年，我国废钢铁、废纸、再生有色金属等主要品种的回收利用量将设定明确的增长目标。要实现这一宏伟蓝图，就必须从源头抓起，规范每一个流动回收的毛细血管。作为资源循环利用链条上的重要一环，我们期待与行业同仁一道，积极拥抱新标准，探索“互联网+回收”与标准化流动回收车相结合的新模式，通过数字化平台实现人、货、场、车的全流程追踪溯源，共同推动再生资源回收行业向更高水平迈进，为筑牢国家资源安全屏障、助力“双碳”目标实现贡献企业力量。